2009年春からの開発

ニッサン　NV200　が、新型バネットとして発売されたことを期に、このお手頃なサイズで取り回しし易い NV200 を、キャンピングカーのベース車として、Build 

全長は440cmとコンパクトサイズだけに、小型車にこだわり、全高はあくまでも200cmを越えない事。

この高さの制限が、日本国内では意外と重要視され、立体駐車場の制限はもとより、団地の掘り込み型駐車場や、カーポートなどでも200cmがボーダーラインとして二分されるようです。

そして何よりも重要な事は、『外観からのスタイルを崩さない事』でした。

ポップ・コンが、キャンピングカーとして誕生するまでの過程を掻い摘んでご紹介いたします。

　　　　（左車輌がポップ・コン、右車輌は架装前のニッサン NV200 です。）

ベース車輛が届くとクルマはばらばら状態に、そして事前に準備をしていた図面を基にルーフのカット部分の見極めを済ませ、補強の取り方、各所各種の採寸、型造りへと作業は入っていきます。

この着工までの所要時間が約１カ月。

左写真のポップアップルーフが取り付けられるベースのルーフ部が出来上がらないとポップアップするルーフ自体もできません。

一般的には見る事も知る必要もないような作業なのですが、それはそれは根気と努力の必要な作業なのです。。。

ＦＲＰの製品となる物はすべて　『♀型』　と呼ばれる型が必要で、この型造りの最終段階が型磨きです。

温度と湿度とを検知しながら、丁寧に磨きこんで作業を進めていきます。

これからさらに微調整をしていく訳ですが・・・、なかなか進歩が目に見えなくて、気の長～い日々の繰り返しです。

道路運送車両法に則り、所定の方法により歪ゲージを使い、写真の様にフル積載で実走行にて瞬間乗り上げテストを行い、そのデータを基に解析していきます。

これからの作業も試作と確認の繰り返しで、前進できそうでなかなかできない日々を送ります。

『３歩進んで２歩下がる』　ってな感じですね。。。

キャンピングカー広島にご協力いただいている縫製工場の社長さんの善意により、非常に助けられております。。。

　　　　　　　m(_ _)m 頭が下がります。。。

でも、微妙な時はキッチリと意見を伝えて修正や変更を繰り返していただいています。（＾＾；）

コンパクトなミニバンキャンパーを、いかに注目いただけるか！が懸かった『室内レイアウト』の一端、シートの配置とサイズの決定は、実際に車内にシートを持ち込んでの検討になります。
シートベースの設置場所と床補強のプレート位置、シートベルト取付け位置と補強も勿論、安全基準に従って検証を行います。

ドライバーの視界の妨げには関係の無い、右クウォーターガラス部には、断熱効果を求めて窓埋め施工、室内には収納に役立つウォールラックを設ける事にしています。

セカンドシートは　１０００ｍｍ幅のＦＡＳP製、サードシートは　５００ｍｍ幅の同じくＦＡＳＰ製を採用する事にしました。

さて、流し台などのギャレーはどこにどうなるのでしょうか？？？（＾＾）

サードシートの右横に低いボックスが出来つつありますが、これが　【POP.COM】　の流し台などのギャレーになります。

角度を変えて見てください。まだ製作段階で、細部はお見せできませんが、かなり想像が・・・つきますか？

ダウンギャレーシステムの採用により、ギャレー内臓型の排水タンクはスペース的にＮＧです。車外より簡単に排水出来る、シャッターバルブを採用しています。

【POP.COM】は小柄だけど大人っぽく、ダーク色にシルバーのピンストライプになりました。

天井を前側から後方を見ると。

構想を現実化するために、一つ一つ考えながら組みつけて行きます。

『ダウンギャレーシステム』　単に上下に作動するだけの事でも、各所細部に難所があり、見つめたまま考え込む時間も相当必要になるのです。。。

ひとつの難所がクリアできた様です。（＾＾）　作動状態をデモンストレーションしてもらいました。

スムーズな動きに満足いく笑顔はご覧のとおりです！

『ダウンギャレーシステム』　が完成したら、ご覧の様なギャレーになり、カセットコンロ　・　調理台　・　シンクの順に左から並びます。

ダウンギャレーだからこそ出来るレイアウト

ギャレーを引き揚げるとこんな感じ

ギャレーを出したままでもベッド状態に

　POP.COM  R-STYLE     　　　　　 （シート色柄は【ブルー】です。）

　　POP.COM　eE　　    (シート色柄は、標準色柄【ブルーストライプ】です）